Інженери винайшли нетоксичний складчасту покриття для застосування на корпусі судна, яке перешкоджає утворенню наростів з докучливих молюсків протягом 18 місяців після нанесення. Результати вже підтверджені тестами.
У кінцевому рахунку це покриття допоможе заощадити судновласникам мільйони на паливі та очищення.
Це було перше дослідження, в ході якого професора Кирило Єфименко і Ян Генцер з відділення хімічних і біомолекулярних розробок університету Північної Кароліни продемонстрували, наскільки ефективно складчасту неоднорідне покриття в запобіганні прикріплення до корпусу молюсків.
«Результати дослідження є досить багатообіцяючими», сказав Єфименко. «Ми маємо справу з дуже непростим явищем. Живі організми володіють неймовірною здатністю пристосовуватися у навколишньому середовищі, а нам необхідно знайти їх слабкі місця. Здається, з цим покриттям нам це вже вдалося ».
Процес створення виглядав приблизно так: гумовий лист розтягнули, обробили ультрафіолетом і озоном, потім знизили напругу, дозволяючи одночасно сформуватися п'яти видів зморшок. Далі матеріал покрили ультратонким шаром полуфторірованного речовини. У ході 18-місячних тестів жоден молюск, що живе в океані, зачепитися за цю поверхню не зумів, в той час як на контрольній рівній поверхні нарости утворилися вже через місяць.
Протягом багатьох десятиліть інженери і вчені прагнули знайти спосіб тримати молюсків подалі від корпусів судна. Яка-небудь колонія-інша морських або океанічних мешканців створює додаткове навантаження, через яку двигун спалює більше палива, ніж якщо б корпус був чистий при русі на тій же самій швидкості. Після півроку в море витрата палива збільшується більш ніж помітно, повідомив професор Єфименко. Це варто власникам судна кругленьку суму.
«Це все одно що використовувати обігрівач у приміщенні з відкритими вікнами», додав Генцер.
Коли черговий рейс підходить до кінця, суду потрапляють в сухі доки для очищення. Кожна така процедура, крім власного чималенькою вартості змушує судновласників втрачати потенційний дохід, адже суду могли б у цей час бути в рейсі. Накладно, адже очистити корпус корабля - це не пароочищувачем по лінолеуму пройтися (до речі, karcher sc пароочищувач sc ціни).
Довгий час судновласники позбувалися від молюсків, покриваючи корпус судна отруйними речовинами, але отрути погубили також і багато риби й інших морських мешканців, а тому застосування токсичних речовин на корпусах кораблів було заборонено по всьому світу.
В остаточному підсумку це привело до створення нового, потенційно успішного і безпечного для навколишнього середовища покриття, причому його прототип був знайдений в живій природі: це, наприклад, груба і шорстка шкіра акули. Ці хижаки ніколи не перевозять паразитуючих безбілетників, в той час як, наприклад, кити, що володіють гладкою шкірою, часто бувають буквально обвішані кетягами молюсків.