Проста модернізація автобусів, які використовуються в системах громадського транспорту в країнах зі спекотним кліматом, може зробити проїзд комфортнішим.
В дорозі, крім інших переваг, не буде потрібно включати кондиціонер.
Суніл Кале з відділення Машинобудування Індійського технологічного інституту в Делі з колегами вказують, що більшість поїздок здійснюється з відкритими вікнами.
По всьому світу автобуси є основними масовими засобами пересування у внутрішньоміському та міжміському сполученні. Зважаючи на солідної вартості кондиціонерами оснащуються лише 5% всіх вироблених моделей для міжміського сполучення.
Кондиціонер, додають учені, не витримує ніякої критики з точки зору як економії коштів, так і екології, особливо в порівнянні зі звичайним відкритим вікном.
Відкриті вікна, як передбачається, покращують повітрообмін, а пасажири перебувають в умовах комфортної прохолоди під час пересування. Однак навіть повністю відкритих вікон по всьому салону виявляється недостатньо для охолодження пасажирів у переповненому салоні, особливо якщо стовпчик термометра за бортом підбирається до 40-50 градусів за Цельсієм.
Вчені досліджували обтічність і аеродинаміку моделі автобуса в масштабі 1:25. Результати дослідження дозволили припустити, що декілька простих модифікацій до звичайного проекту можуть значно підвищити інтенсивність і ефективність охолоджуючого повітряного потоку, що не потребує ні фінансових, ні енергетичних витрат.
Турбулентність у стандартному автобусі не дозволяє повітрю проникати в усі куточки салону. Пасажирів, які стоять або сидять біля проходу, вентиляція не досягає, в той час як сидять на передніх сидіннях отримують потік повітря з задньої частини салону.
Вчені з'ясували, що широкі вентиляційні отвори спереду і ззаду автобуса дозволять повітрю проникати в салон з поліпшеною траєкторії, що покриє так звані сліпі сектори.
Така інновація в салоні дозволить охолодити повітря і збільшити зону комфорту автобуса від поточних 11% до 50%. Це означає, що всі пасажири відчують охолоджуючі струми повітря в тій чи іншій мірі.
Фільтри і грати на таких отворах дозволять уникнути попадання в салон пилу і комах. На вході вентиляції можна було б сконструювати найпростіші охолоджувачі.
«Автобуси є найважливішим видом громадського транспорту і в тривалій перспективі», запевняють учені. «Крім економії палива на сьогоднішній день однією з основних проблем є недостатніх комфорт пасажирів», нагадують вони на закінчення.